Durée  9 hours 15 minutes

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Uploaded 3 septembre 2015

Recorded août 2015

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1 358 m
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138,12 km

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près de Tarascon-sur-Ariège, Région Midi-Pyrénées (France)

Versió en català (teneis la versión en castellano mas abajo)

Complete route:
Transpirenaica-Transpirinenca en bicicleta de carretera (6 dies) de Sant Pere Pescador a Saint Jean de Luz-agost de 2015

La meva Transpirinenca en bicicleta de carretera

Aquest és un petit relat de la travessa que feia temps havia somniat de fer, la travessa dels Pirineus entre la Mediterrània i el Cantàbric a cavall d'una bicicleta de carretera.
Ja fa un grapat d'anys, en una tarda qualsevol fent el tafaner a la botiga Muntanya de Llibres, em va anar a parar a les mans un exemplar del llibre-guia "Puertos míticos del Pirineo". Aquesta guia detalla com, en set jornades, es pot dur a terme la travessa dels Pirineus pel costat francès coneixent les ascensions mítiques del Tour de França.
D'aquesta manera i amb una ràpida lectura superficial dels textos explicatius i de les pràctiques fitxes de la guia, vaig quedar completament abduït. I la vaig comprar és clar.
El somni, encara somni, començava a materialitzar-se. No passava dia on no anés recreant les jornades i les possibles combinacions que em permetrien dur a terme la travessa. Pel cantó nord o pel sud, començant a l’est o a l’oest. Com tornaria des del cantàbric? o com ho faria per desplaçar-me allí per començar? I el Tourmalet? Per quina vesant el volia pujar?
La informació trobada a internet em va ajudar a esvair alguns dubtes i amb l'ajuda del constructor de rutes bikemap vaig crear una primera aproximació, un seguit de sis etapes minuciosament estudiades en desnivell i distància.
La proposta de la guia, malgrat prendre-la com a referència per a les etapes centrals de la ruta, no la vaig seguir al peu de la lletra. De fet, hi ha tantes combinacions com persones disposades a fer la travessa i un factor important per a mi era la disponibilitat de dies. ho volia fer en set, comptant que l’últim dia seria per tornar a casa. Vaig optar de començar des de Sant Pere Pescador per un motiu important. No malgastar un dia per desplaçar-me fins al punt d'inici original segons la guia, Argeles-sur-mer. D'aquesta manera, sortint de Vic i utilitzant el tren, podria començar la travessa des de Sant Pere Pescador a les nou del matí.
Pel meu nivell físic en la bicicleta de carretera, fer la travessa en sis etapes representava un repte considerable i ambiciós. No cal dir que m'envaïen molts dubtes, tant per la mateixa exigència física, com per aspectes meteorològics propis de la zona pirinenca que podrien afegir duresa a la travessa.
No obstant, com que tot això quedava en un somni, no calia donar-hi masses voltes.
Però de cop i volta els esdeveniments es precipiten. A uns dies del meu aniversari, la família i la meva dona al capdavant, em regalen una bicicleta nova i la possibilitat de realitzar la ruta.
Després d’una forta pujada d’adrenalina, desenterro aquell projecte que tenia guardat al calaix i començo de nou a repassar una i altra vegada la guia i les notes fetes feia temps. Aquell somni, aquell anhel, finalment pren cos i es va fent real. Planificar rutes i mirar mapes abans d’una nova aventura, és una cosa que mai m`ha fet mandra, al contrari.
Amb la part logística resolta i a una setmana de la travessa ja només em resta decidir de quina forma transportaré el mínim equipatge que considero imprescindible per moure'm de forma autònoma.
Descartada la opció d'una petita motxilla a l'esquena, em decanto i crec que de forma encertada, per un porta paquets de tija de seient i bossa, al més pur estil cicloturista.
Al final, aconsegueixo transportar tot l'equipatge en uns quatre quilos de pes. Triant els elements més lleugers possibles i els elements imprescindibles, però sense renunciar a poder posar-te roba neta un cop acabada cada jornada.
Cal tenir present que al Pirineu et pots trobar amb dies de pluja i fred en mesos d’estiu, per tant, no escatimeu amb la roba d’abric que ens posarem dalt de la bici.
L'equipatge
A la bossa: Xancletes, pantalon curt, samarreta, samarreta tèrmica, jersei, “manguitos”, buf, cangur, petita necesser, medicaments, mòbil i carregadors, dues càmeres i les fitxes de la guia.

El que porto a sobre
Culots, mallot, mitjons, sabates, casc, guants, ulleres de sol i gps de pulsera Garmin Forerunner 310XT.
Ronyonera: Càmera de fotos, eines, cinta aïllant i brides, oli de cadena, barretes, documentació (DNI i targeta sanitària europea) i diners, candau i crema solar.
La bicicleta
Haibike challenge RC (dos plats 50-34, pinyons 11-32) 11 velocitats.
Els allotjaments i els àpats els faré en hotels i restaurants. A les ciutats i pobles es poden trobar amb facilitat supermercats per comprar menjar i aigua.
I finalment arriba el gran dia.

A continuació doncs, us faig un petit relat de la ruta que he dut a terme.

Tercera jornada
Dimecres 12 d'agost, de Tarascon-sur-Ariège a Bagnères-de-Luchon
L'equador de la ruta
Em desperto amb una certa mandra. Malgrat tot, avui estic animat, serà una etapa llarga i dura, però la previsió meteorològica és perfecta.
El primer port del dia, el Col de Port, ja el vaig pujar fa tres anys en un dia gris i plujós, molt diferent d'avui.
És un port llarg, de disset quilòmetres, però absent de duresa, més enllà d'alguna rampa puntual. A la darrera part del recorregut, després de Saurat, mica a mica anirà desapareixent la vegetació per donar pas a prats de falgueres i espais més oberts.
Arribo al coll i començo a fer fotos amb les primeres llums del dia que és quan surten millor. Al cap de res arriben al coll els dos nois que vaig veure ahir a Ax-les-Thermes. Casualitats de la vida, són de Sant Hipòlit i coneixen companys meus de la feina.
Continuem junts el que queda de jornada fins a Bagneres-de-Luchon. Casualment, estan fent un recorregut similar i les dues jornades següents pedalarem junts.
Després de fer unes fotos ens llancem avall en el que serà una llarguíssima baixada fins a Saint-Girons i una progressiva pujada fins a Castillon-en-Couserans.
En aquesta bonica vila, trobem un supermercat on improvisarem uns entrepans per esmorzar-dinar i omplir bidons per afrontar els dos següents ports de muntanya.
El primer port, el Portet d'Aspet, comença al bonic poble de Saint Lary, no confondre amb Saint Lary Soulan. No és la seva vessant més dura però tot fa mal quan portes molts quilòmetres i a més vas carregat. A més, el sol brilla de valent i no estem precisament a la millor hora del dia per fer un port de muntanya, la calor es fa notar.
Assolim el port, fem alguna foto de record i comencem la davallada per l'altra vesant. Ens parem al vistós i gran monument al malaurat Fabio Casartelli, mort en una caiguda al Tour de França l’any 1995 en el descens d'aquest port de muntanya.
Poc després de passar el monument, continuem durant deu quilòmetres de terreny irregular fins que retornem a la pujada per dur a terme la darrera de les ascensions de la jornada, el bonic Col de Menté. No pugem per la seva vesant més dura però tampoc és menyspreable, amb bastants quilòmetres al voltant o per sobre del 8% de mitjana.
Arribem al coll sense aigua per la forta calor. Respirem fort i recuperem les forces, apaivaguem la set en una propera font mentre fem alguna foto i deixem les presses de banda per gaudir del moment.
Iniciem el vertiginós descens cap a Saint Beat. En aquesta vila, tornem a fer una parada per comprar alguna cosa en un súper. És massa tard per dinar. Continuem la marxa fins a Bagneres-de-Luchon per carreteres transitades i en lleuger i suau ascens.
A Bagneres-de-Luchon em trobo amb la família. Segons el que tenia previst, ja estic a la meitat de la travessa i demà toca l'etapa reina i més dura amb l'ascens final al Tourmalet, després passar pel Col de Peyresourde i el Col d'Aspin.
Al vespre, sortim a sopar i a passejar. Per uns instants deixo de pensar en l'endemà, m'anirà bé.
Passarem la nit a l’acollidor i tranquil hotel La Rencluse.

Mi Transpirenaica en bici de carretera
Este es un pequeño relato de la travesía que hacía tiempo había soñado hacer, la travesía de los Pirineos entre el Mediterráneo y el Cantábrico montado a una bicicleta de carretera.
Hace ya muchos años, en una tarde cualquiera haciendo el mirón en la tienda Muntaya de Llibres, encontré un ejemplar del libro-guía "Puertos Míticos del Pirineo". Esta guía detalla cómo, en siete jornadas, se puede llevar a cabo la travesía de los Pirineos por el lado francés conociendo las ascensiones míticas del Tour de Francia.
De esta manera y con una rápida lectura superficial de los textos explicativos y de las prácticas fichas de la guía, quedé completamente abducido. Y la compré claro.
El sueño, aunque sueño, comenzaba a materializarse. No pasaba día donde no fuese recreando las jornadas y las posibles combinaciones que me permitirían llevar a cabo la travesía. Por el lado norte o por el sur, comenzando al este o al oeste. ¿Como volvería desde el Cantábrico? o ¿como lo haría para desplazarme allí para empezar? ¿Y el Tourmalet? ¿Por qué vertiente quería subir?
La información encontrada en internet me ayudó a desvanecer algunas dudas y con la ayuda del constructor de rutas Bikemap creé una primera aproximación, una serie de seis etapas minuciosamente estudiadas en desnivel y distancia.
La propuesta de la guía, a pesar de tomarla como referencia para las etapas centrales de la ruta, no la seguí al pie de la letra. De hecho, hay tantas combinaciones como personas dispuestas a hacer la travesía y un factor importante para mí era la disponibilidad de días. Quería hacerlo en siete, contando que el último día sería para volver a casa. Escogí empezar desde Sant Pere Pescador por un motivo importante, no malgastar un día para desplazarme hasta el punto de inicio original según la guía, Argeles-sur-mer. De esta manera, saliendo de Vic y utilizando el tren, podría comenzar la travesía desde Sant Pere Pescador a las nueve de la mañana.
Para mi nivel físico en la bicicleta de carretera, hacer la travesía en seis etapas representaba un reto considerable y ambicioso. Me invadían muchas dudas, tanto por la propia exigencia física, como por aspectos meteorológicos propios de la zona pirenaica que podrían añadir dureza a la travesía.
Sin embargo, como todo esto quedaba en un sueño, no había que darle demasiadas vueltas.
Pero de repente los acontecimientos se precipitan. A unos días de mi cumpleaños, la familia y mi mujer a la cabeza, me regalan una bicicleta nueva y la posibilidad de realizar la ruta.
Después de una fuerte subida de adrenalina, desentierro aquel proyecto que tenía guardado en el cajón de los sueños y empiezo de nuevo a repasar una y otra vez la guía y las notas hechas hacía tiempo. Aquel sueño, aquel anhelo, finalmente toma cuerpo y se va haciendo real.
Con la parte logística resuelta y a una semana de la travesía ya sólo me queda decidir de qué forma transportaré el mínimo equipaje que considero imprescindible para moverme de forma autónoma.
Descartada la opción de una pequeña mochila en la espalda, me decanto y creo que de forma acertada, por un porta paquetes de tija de sillín y bolsa, al más puro estilo cicloturista.
Al final, consigo transportar todo el equipaje en unos cuatro kilos de peso. Eligiendo los elementos más ligeros posibles y los elementos imprescindibles, pero sin renunciar a poder ponerte ropa limpia una vez terminada cada jornada.
Hay que tener presente que en el Pirineo te puedes encontrar con días de lluvia y frío en meses de verano, por lo tanto, no escatiméis con la ropa de abrigo que nos pondremos encima de la bici.

El equipaje
En la bolsa: Chanclas, pantalón corto, camiseta, camiseta térmica, jersey, manguitos, canguro, pequeña neceser, medicamentos, móvil y cargadores, dos cámaras y las fichas de la guía.

Lo que llevo encima
Culotes, maillot, calcetines, zapatos, casco, guantes, gafas de sol y gps de pulsera Garmin Forerunner 310XT.
Riñonera: Cámara de fotos, herramientas, cinta aislante y bridas, aceite de cadena, barritas, documentación (DNI y tarjeta sanitaria europea) y dinero, candado y crema solar.

La bicicleta
Haibike challenge RC (dos platos 50-34, piñones 11-32) 11 velocidades.
Los alojamientos y las comidas los haré en hoteles y restaurantes. En las ciudades y pueblos se pueden encontrar con facilidad supermercados para comprar comida y agua.

Tercer día, miércoles 12 de agosto, de Tarascon-sur-Ariège a Bagnères-de-Luchon
El ecuador de la ruta

Me despierto con cierta pereza. Sin embargo, hoy estoy animado, será una etapa larga y dura, pero la previsión meteorológica es perfecta. El primer puerto del día, el Col de Port, ya lo subí hace tres años en un día gris y lluvioso, muy diferente de hoy. Es un puerto largo, de diecisiete kilómetros, pero ausente de dureza, más allá de alguna rampa puntual. En la última parte del recorrido, tras pasar Saurat, poco a poco irá desapareciendo la vegetación para dar paso a prados de helechos y espacios más abiertos. Llego al collado y comienzo a hacer fotos con las primeras luces del día que es cuando salen mejor. Al cabo de nada llegan al collado los dos chicos que vi ayer en Ax-les-Thermes. Casualidades de la vida, son de Sant Hipòlit y conocen compañeros míos de trabajo. Continuamos juntos lo que queda de jornada hasta Bagneres-de-Luchon. Están haciendo un recorrido similar y las dos jornadas siguientes pedalearemos juntos. Después de hacer unas fotos nos lanzamos abajo en lo que será una larguísima bajada hasta Saint-Girons y una progresiva subida hasta Castillon-en-Couserans. En esta bonita villa, encontramos un supermercado donde improvisamos unos bocadillos para comer y llenar bidones para afrontar los dos siguientes puertos de montaña. El primer puerto, el Portet d’Aspet, comienza en el bonito pueblo de Saint Lary, no confundir con Saint LarySoulan. No es su vertiente más dura pero todo duele cuando llevas muchos kilómetros y además vas cargado. El sol brilla mucho y no estamos precisamente en la mejor hora del día para hacer un puerto de montaña, el calor es fuerte. Logramos el puerto, hacemos alguna foto de recuerdo y comenzamos el descenso por la otra vertiente. Nos paramos en el monumento al malogrado Fabio Casartelli, muerto en una caída en el Tour de Francia de 1999 durante el descenso de este puerto de montaña. Poco después de pasar el monumento, continuamos durante diez kilómetros de terreno irregular hasta que volvemos a la subida para llevar a cabo la última de las ascensiones de la jornada, el bonito Col de Menté. No subimos por su vertiente más dura pero tampoco es despreciable, con bastantes kilómetros alrededor o por encima del 8% de media. Llegamos al cuello sin agua por el fuerte calor. Respiramos y recuperamos las fuerzas, apaciguamos la sed en una fuente cercana mientras hacemos alguna foto y dejamos las prisas de lado para disfrutar del momento. Iniciamos el vertiginoso descenso hacia Saint Beat. En este pueblo volvemos a hacer una parada para comprar algo en un súper. Es demasiado tarde para comer. Continuamos la marcha hasta Bagneres-de-Luchon por carreteras transitadas y en ligero y suave ascenso haciendo relieves en plan jabato. A Bagneres-de-Luchon me encuentro con la familia. Según lo que tenía previsto, ya estoy a la mitad de la travesía y mañana toca la etapa reina y más dura con el ascenso final al Tourmalet, tras pasar por el Col de Peyresourde y el Col de Aspin. Por la noche, salimos a cenar y pasear. Por unos instantes dejo de pensar en el día siguiente, me irá bien. Pasaremos la noche en el acogedor y tranquilo hotel La Rencluse.

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