Durée  23 hours 23 minutes

Coordonnées 14427

Publié 13 avril 2017

Recorded avril 2017

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712 m
411 m
0
56
111
222,07 km

Vu 5531 fois, téléchargé 702 fois

près de Mhamid, Souss-Massa-Drâa (Morocco)

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---NOTE IMPORTANTE---
Les tracés et waypoints publiés dans Wikiloc sont destinés à offrir des informations sur les itinéraires réalisés par notre groupe aventure 4x4. Les routes décrites peuvent subir des modifications en raison des conditions du terrain (météo, glissements de terrain, inondations, travaux, etc.) La difficulté et l'achèvement de chaque tracé doivent dans tous les cas être évalués par celui qui a l'intention de l'entreprendre, qui est le seul qui le suit responsable de toute éventualité.


XXIX RAID de Grupo Aventura Motor Ceuta
3031 km au total - 807 km réels de piste tout-terrain.

6ème étape: parcours à travers le sud de la piste de Cheggaga et Dakar
Total: 221 km
Route conventionnelle: 28 Km
Piste: 193 Km
Durée totale: 10:21 h.
Temps de déplacement: 6:47 h.

Cette 6ème étape est l'étape reine du trip GAMSB17. Nous avons fait face à une dure journée en passant par un terrain inhospitalier et isolé, le sud de la Cheggaga. Les années précédentes, chaque fois que nous avons essayé de relier M'Hamid à l'Iriki depuis le sud (dans les deux sens), nous avons subi toutes sortes de revers, tempêtes de sable, inondations, boue en général. Ce n'est que lors du voyage de 2011, en quittant l'Oued Draa vers Iriki et presque au crépuscule, que nous avons réussi à faire ce parcours par hasard, c'était donc une piste qui nous a résisté et qu'il a fallu réessayer.

Avant d'entreprendre la route, nous nous sommes approvisionnés en eau, pain, légumes et fruits dans les bakalitos de M'Hamid, où d'ailleurs, ils avaient également des bouteilles d'eau congelées.

Les 40 premiers kilomètres sont des pistes sablonneuses amusantes pour les voitures mais très compliquées pour la moto, car elle devait rouler à haut régime et avec un vent arrière de 38 ° elle ne refroidissait pas correctement, elle devait donc s'arrêter de temps en temps. Cette première section se termine par d'étranges bâtiments en ruines, ce qui était autrefois le souk et dépôt de stockage de l'Erg Esmar, lieu important pour les nomades en raison de sa position près du fleuve Draa, le bâtiment date de 1970 (source: commentée sur le "Zoko de Afrkia »par Ibrahim Sbai, organisateur du festival Taragalte de M'Hamid).

Du vieux souk, nous tournons vers le nord pour approcher l'Erg Cheggaga par sa face sud. La piste traverse un oued de sable entre arbres et dunes basses de 3 km qu'il est facile d'éviter, mais plus tard, avant de quitter l'Iriki, il y a un cordon très sanglant de petites dunes où les voitures ont commencé à clouer. C'est un tronçon d'à peine 400 m en ligne droite, mais la seule piste balisée dans l'OSM fait un coin au nord dont on ne sait pas si ce sera mieux. Nous avons finalement décidé de raccourcir les deux points qui séparent la piste en ligne droite à la recherche du meilleur pas possible.

Une fois ce cordon de dunes sauvé, la piste nous emmène peu à peu pour entrer dans l'Iriki, une vaste plaine au bord d'un lac «asséché» (attention s'il a plu les jours précédents il peut être boueux). Le désert nous a donné un tourbillon de poussière spectaculaire au moment où nous le traversions.

Nous avons quitté l'Iriki par le SW prêt à faire l'ancienne piste de Dakar. A notre grande surprise, ils ont mis en place 2 nouveaux checkpoints militaires, l'un à l'entrée droite de la piste de Dakar et un autre à 20 km. Avec le checkpoint que nous avions, c'était celui situé dans l'Oued Mellah déjà à la sortie de Tissint , donc au total il y a 3 contrôles sur cette section de piste. Pour éviter les retards, il est nécessaire d'emporter une liste des véhicules et des expéditionnaires avec le numéro d'immatriculation, le nombre de passeports et le numéro CIN marocain (celui qui est tamponné lorsque vous libérez votre passeport la première fois que vous passez la frontière) . Le traitement avec les militaires est toujours amical et cordial et nous n'avons jamais eu de problèmes à cet égard, la piste passe très près de la frontière avec l'Algérie et la présence militaire renforce la sécurité de l'itinéraire.

Nous avons pris la route à proximité de Tissint, où nous avons fait quelques courses et avons continué notre route prêts à passer la nuit à camper dehors. Une fois sur la piste, à environ 8 km, nous avons trouvé un grand bosquet, un endroit phénoménal où nous avons fait le bivouac.

Je marque la piste comme difficile à cause de la traversée de South Cheggaga, un endroit difficile d'accès et moins fréquenté par le tourisme en 4x4, où il faut traverser des zones sablonneuses et des dunes. S'il a plu les jours précédents, ce n'est pas pratique car c'est une zone qui s'inonde facilement. Par contre, j'éviterais de le faire en été, les températures dans cette région sont parmi les plus élevées de tout le Maroc.



XXIX RAID GROUP ADVENTURE MOTOR CEUTA SEMANA BLANCA 2017
1/9 Castillejos - Midelt
2/9 Midelt - Tagountsa - Oasis Tazroual
3/9 Oasis Tazroual - SafSaf - Merzouga
4/9 Retour à l'Erg Chebi
5/9 Merzouga - M'Hamid
6/9 Route Sud Cheggaga - Piste Dakar - Tissint
7/9 Bivouac Tissint - Aguinane - Taroudant
8/9 Taroudant - Essaouira
9/9 Essaouira - Frontière Ceuta

Voyage 2017 (Par pistes alternatives)
Voyage 2016 (Atlas Classic)
Voyage 2015 (La Oriental)

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Si vous voulez savoir comment nous concevons les itinéraires pour réaliser nos voyages, je vous invite à visiter ma chaîne sur "YOUTUBE // Luilly - Grupo Aventura Motor"

Vous y trouverez 5 tutoriels sur l'utilisation de Google Earth, BaseCamp, Twonav, Wikiloc et le téléchargement d'orthophotos avec SAS Planet.

"Tutoriel 1. Générez automatiquement des traces Google Earth."

"Tutoriel 2. Tracez des pistes hors route et d'autres fonctions de Google Earth."

"Tutoriel 3. Tutoriel 3. Fiddling the BaseCamp and Land 8."

"Tutoriel 4. Les routes Wikiloc."

«Tutoriel 5. Créer des cartes raster avec SAS Planet».

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Cabane de montagne

Kasbah Azalay

Kasbah Azalay M'Hamid.
Waypoint

Bakalitos con botellas de hielo

Bakalitos_con_botellas_de_hielo
Carrefour

Desvío al SO

Desvío_al_SO
Ruines

Antiguo Zoco de Erg Esmar

Antiguo zoco y depósito de almacenamiento de los nómadas de la zona.
Carrefour

Cruce pistas al NE que dan al Norte de Cheggaga

Cruce con pistas al NE que salen al río de Cheggaga.
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Rivière

Oued de arena y pequeñas dunas de 3 Km

Oued de sable et de petites dunes de 3 Km. Cette fois, nous l'avons fait sur des ornières déjà existantes, mais s'il n'y en avait pas, il fallait percer des arbres et des dunes basses.
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Risque

Cordón de dunas bajas cruzar directo al NO

Cordon de dunes basses que nous traversons directement vers la piste ferme vers le NO (400m). Le problème avec ce point est que puisque la seule piste marquée dans l’OSM fait une pause dans le nord, la plupart des routes y vont ... nous ne savons pas si le suivre aura un meilleur pas.
Waypoint

Pista firme

Pista firme.
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Lac

Entrada al lago Iriki

Entrée au lac Iriki. Oeil si il a plu les jours précédents, le sol devient rapidement boueux.
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Waypoint

Entrada pista Dakar

Entrée sur l’ancienne route de Dakar, près d’un nouveau poste de contrôle qui n’existait pas il ya quelques années.
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Pique-nique

Sombra avituallamiento

Site avec une paire de grands acacias qui fournissent de l'ombre pour un arrêt technique.
Hutte traditionnelle

Zona de dunas para vivac

Zona de pequeñas dunas donde hemos hecho vivac en otras ocasiones.
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Rivière

Oued El Mellah

Oued El Mellah "La rivière du sel". Un très bel endroit avec quelques piscines où le camping n'est plus autorisé, dommage.
Carrefour

Carretera

Carrefour

Salida a pista entre casas

Salida a pista que entra por un pequeño poblado.
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Arbre

Acampada junto a gran árbol

Un endroit fantastique pour faire le bivouac à l'abri d'un grand bosquet.
Waypoint

Gasolina de bidón y Bakalitos

Gasolina de bidón y bakalitos.

8 commentaires

  • Photo de Ariojarque

    Ariojarque 22 avr. 2017

    Vaya ruta que habéis hecho Luilly, y encima con tantos coches. Pobre moto de Luijo en el primer tramo.
    La del sur de chegaga la hicimos pero alrevés y también nos atrancamos un trozo, el de los 3 km que dices
    La del Iriki a Talsint tb la he hecho, y también nos encontramos con los controles militares, pero sin pegas ninguna con la lista preparada.
    Está muy bien descrita, con esos puntos de referencia y tus comentarios tan oportunos.
    Enhorabuena explorador!

  • Photo de Luilly

    Luilly 22 avr. 2017

    ¡Gracias Andrés! La verdad que la teníamos pendiente ya que tanto en el 2009 a la inversa como en 2011 haciendo el Oued Draa, tuvimos que terminar saliendo hacia el norte por diferentes motivos, ya por fin este año lo conseguimos. Por cierto, gracias a ti también por el track que subiste, me sirvió de ayuda para planificar este, ya vi que también tuvísteis que tirar de eslinga hehehhehe... ¡Buena ruta!

  • Photo de Eulogio Diéguez Pérez

    Eulogio Diéguez Pérez 10 déc. 2017

    He puesto la ruta en un post en mi blog como ilustración de lo que sería una etapa del Dakar, si tienes algo que aportar o deseas que retire la inserción dímelo (http://logio.blogspot.com.es/2017/12/dakar.html)

  • Photo de Luilly

    Luilly 22 déc. 2017

    Sin pega alguna Eulogio. Un saludo!

  • Photo de Eulogio Diéguez Pérez

    Eulogio Diéguez Pérez 24 déc. 2017

    Muchas gracias, felices fiestas.

  • Photo de Antuan250

    Antuan250 2 avr. 2019

    Hola Luilly, una vez más vamos a seguir tus rutas en nuestras vacaciones por Marruecos.
    En esta veo que hay bastantes kilómetros sin gasolinera. Necesitasteis llevar gasoil extra?
    Un saludo

  • Photo de Luilly

    Luilly 2 avr. 2019

    Los coches de gasolina fueron con petacas porque a esta ruta le tuvimos que sumar 122 km más hasta la primera gasolinera en Taliouine. En total unos 350 km, teniendo en cuenta que se hacen muchas pistas de arena se llega un poco justo yendo con el tanque casi entero desde M’Hamid incluso para los diesel. Nosotros en ese viaje llenamos previamente en Tagounite y algunos por precaución volvieron a echar de bidon en M’Hamid antes de salir. No está de más llevarse un jerrycan, no obstante, en Tissint, al final de esta ruta, hay varias boutiques de combustible de bidón.

    Saludos y que disfrutéis del viaje. Buena ruta!

  • paolino76 19 avr. 2019

    Fantástica ruta,la hicimos en Diciembre 2018 y fue una pasada,llegamos hasta Tata todo por pista.
    Muchas gracias

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