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Distance

377,88 km

Dénivelé positif

14 528 m

Difficulté technique

Modéré

Dénivelé négatif

13 363 m

Altitude maxi

2 378 m

Trailrank

67 4,4

Altitude mini

327 m

Type d'itinéraire

Aller simple

Coordonnées

7436

Publié

1 mai 2020

Recorded

mai 2020
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2 378 m
327 m
377,88 km

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près de L'Escarène, Provence-Alpes-Côte d'Azur (France)

Ce long tracé permet de passer de Nice aux secteurs riches en belles pistes de la Haute-Roya (Tende-La Brigue) puis de la Haute-Tinée/Haute-Ubaye (St-Etienne-de-Tinée/Jausiers) tout en empruntant de nombreuses pistes, en majorité ex-militaires.

Pour rejoindre le point de départ de ce tracé, il suffit, si on arrive par l'autoroute A8, de prendre la sortie 55 (Nice - l'Ariane), d'emprunter la Pénétrante du Paillon direction Contes puis, quand elle se termine, la D.2204 direction L'Escarène/Sospel. En une quinzaine de kilomètres après être sorti de l'A8, on est sur place !

La 1ère partie de ce tracé fait passer de l'Escarène à Sospel. On s'élève jusqu'à la Baisse du Pape par une étroite route d'abord goudronnée puis cimentée et enfin en terre. On fait le tour de la Cime du Farguet (attention, troupeau de moutons souvent installé sur la piste avec chien patou !). A noter qu'il y a d'autres pistes dans ce coin que celles de ce tracé mais on risque de les trouver interdites en période de risques d'incendie. On fait un court crochet jusqu'au belvédère de la Lavina pour profiter d'une très belle vue sur le bassin de Sospel. La piste se termine au Col de Braus d'où on emprunte une courte route revêtue puis en terre qui mène à un autre beau point de vue, celui de la Cime de Ventabren.

Du Col de Braus, on trouve rapidement le départ de la piste militaire du Pas de l'Agrée qui nous fait descendre sur Sospel à travers la forêt. Un arrêt à Sospel s'impose car le patrimoine est riche avec son vieux pont sur la Bévéra et une superbe église entre autres !

La suite du tracé se déroule entre la vallée de la Bévéra et celle de la Roya. De Sospel, on atteint rapidement le Col de Vescavo et le village perché de Piène Haute qui, lui aussi, mérite un arrêt car il est très pittoresque. De Piène Haute, on prend la piste qui mène au Col de Brouis en faisant quelques courts crochets pour atteindre le Mont Grazian et sa vue étendue, la Cime du Bosc et la Cougoule qui offre une vue splendide sur la Roya. Ce sont toutes d'anciennes pistes militaires. La piste se termine au Col de Brouis.

On descend sur Breil mais avant d'arriver au fond de la vallée de la Roya, on prend à gauche une étroite route revêtue au départ qui remonte le vallon de la Maglia et qui parcourt un versant parfois très raide notamment dans le secteur du tunnel. La route devient une piste en terre qui grimpe jusqu'à la Baisse de Colla Bassa. C'est là qu'il faudra quitter ce tracé si votre but est de rejoindre la Haute-Roya. De Colla Bassa, il faudra alors prendre à droite une piste forestière qui descend au fond du vallon du Cairos où une petite route agréable mène à Fontan dans la Roya. De là, en 20 minutes, vous pouvez vous retrouver à Tende ou à La Brigue (le lien vers le raid des pistes de la Haute-Roya est en fin de commentaire).

De cette Baisse de Colla Bassa, on continue notre piste qui, à partir de là, redevient une piste ex-militaire pour grimper dans le Massif de l'Authion et ses innombrables forts et casernements. La piste se termine vers 1800 mètres d'altitude et on va suivre alors la petite route revêtue qui décrit une boucle dans le massif de l'Authion (Attention, la boucle est à sens unique. Il faut prendre obligatoirement à droite quand on retrouve le goudron !). Cette partie est superbe avec des vues magnifiques et tous ces témoignages d'un autre temps. On atteint le point culminant de la boucle au parking côté 2024 mètres où il est conseillé de laisser l'auto pour faire à pied la piste interdite qui mène en moins d'un quart d'heure au fortin du sommet de la Pointe des 3 Communes. Ça vaut le coup sauf en cas de brouillard fréquent dans ce coin !

On descend maintenant sur le Col de Turini et la Bollène-Vésubie. Avec un peu de chance (ça m'est arrivé !), vous pourrez descendre par une piste souvent fermée. Dans un lacet à gauche juste au-dessus du Col de Turini, vous prenez à droite une belle piste qui mène en 300 mètres à la Vacherie de Mantégas. C'est là que vous verrez si la piste qui contourne la vacherie par la gauche est ouverte. Si c'est votre jour de chance, vous descendez jusqu'au fond du vallon pour trouver le vieux chemin de Malagratta qui permet de descendre jusqu'à la Bollène-Vésubie en suivant le vallon de la Planchette. Ça vaut le coup de s'arrêter aux endroits les plus raides qui dominent le fond de 200 bons mètres ! Si jamais, la piste est fermée, il faudra alors descendre à La Bollène par la route rendue célèbre par le rallye Monte-Carlo !

A la Bollène, on descend au fond de la Vésubie par une petite route peu empruntée qui franchit un des ponts les plus vertigineux des Alpes-Maritimes, le pont du Véséou (sur les cartes, mais à la Bollène, on l'appelle le pont des Suicidés !!!). Arrivé dans la vallée, on descend jusqu'à Lantosque en quelques minutes pour prendre à droite en direction des pistes des Granges de la Brasque. La petite route traverse des hameaux, Les Clapières, Villars, où elle se transforme en piste qui grimpe jusqu'à l'ancien site militaire des Granges de la Brasque dans une des plus belles forêts de la région. On peut faire un court crochet jusqu'à la vacherie de Roquebillière d'où on a une très belle vue sur la Haute Gordolasque et les sommets de la vallée des Merveilles.

On redescend ensuite un morceau de la piste empruntée à la montée avant d'en prendre une autre qui descend jusqu'à Roquebillière près de 1200 mètres plus bas. De là, on prend la route de la Vésubie pour passer à St-Martin-Vésubie. Dès la sortie du village, on prend à gauche vers Venanson pour trouver les pistes suivantes. De Venanson, on prend la piste qui monte vers le Col du Varaire et le Pic de la Colmiane avant de descendre sur la station de la Colmiane au col St-Martin.

Là, on prend de suite à gauche une belle piste dite du Bois Noir qui permet de descendre jusqu'au village de Marie-sur-Tinée. Mais le début de cette piste, quand on arrive dans ce sens, est interdit en période estivale (juillet/août). Quand on la fait dans l'autre sens, on tombe sur un panneau qui dit clairement de quelle date à quelle date elle est interdite mais je ne l'ai pas noté. Si vous passez à la mauvaise période, vous descendez sur St-Dalmas puis La Roche et dans la deuxième épingle entre la Roche et la Bolline, vous prenez une petite route sur la gauche et vous rejoindrez ce tracé juste après le Col de la Séréna.

La piste devient petite route goudronnée avant Marie-sur-Tinée. De là, on descend rejoindre la route de la vallée de la Tinée et on la remonte jusqu'au village d'Isola. C'est là qu'il faudra quitter ce tracé si on a l'intention de faire le raid des pistes entre Saint-Etienne-de-Tinée et Jausiers dont le lien est en fin de commentaire. D'Isola, on rejoint son point de départ en 10/15 minutes seulement.

En continuant ce tracé, on prend à droite vers Isola 2000 et le Col de la Lombarde . Parvenu au col, on va se lancer à la découverte de quelques anciennes pistes militaires italiennes de la vallée de la Stura di Demonte, parmi les rares qui restent encore accessibles.

Du Col de la Lombarde, on fait un petit tour sur la crête frontière tout d'abord grâce à une courte piste avant de descendre par l'ancienne piste du col. On peut faire un petit crochet sur la gauche en descendant jusqu'à d'anciens bâtiments, ce qui permet d'admirer les murs de pierre du génie militaire qui sont restés souvent en bon état. Attention aux barrières à ouvrir et surtout à bien refermer pour que les vaches de race piémontaise n'aillent pas faire un tour jusqu'à Isola 2000 ! Les pistes se terminent dans le vallon sous le Sanctuaire de Sant'Anna di Vinadio, le plus haut d'Europe. Ça vaut le coup d'y faire un saut en 5 minutes et même de finir au parking supérieur près de la fontaine "sacrée". Vous comprendrez pourquoi je ne parle pas de la suite, la piste militaire qui monte jusqu'au Pas de Ste Anne et au col du Lausfer quand vous aurez vu à quoi ressemblent les premiers mètres !!! Il y a longtemps de ça, on pouvait encore l'emprunter mais aujourd'hui, no comment !!!

On descend ensuite jusqu'au fond de la vallée de la Stura où se trouve le village de Vinadio. Piste suivante, celle de la Batterie Serziera, de la Caserne dite "La Sources" et de la Batterie Piroet. Endroit perdu, très belles fortifications, surtout la caserne et la Batterie Serziera et pistes courtes mais qui donnent chaud !

Après être redescendu, on s'attaque au fort du Neghino. Courte piste (qui ne donne pas chaud, elle !) et, plus que par le fort lui-même, on est récompensé de ce crochet par le charmant paysage verdoyant près du fort et la formidable vue plongeante sur Vinadio qu'on a en allant au bord du ressaut rocheux, à quelques mètres du bout de la piste.

De nouveau à Vinadio, il faut absolument visiter le grand fort Albertino, le plus beau de la région. On peut même s'amuser à rentrer dans les fossés avec son véhicule si on trouve l'entrée ! Et on y découvre les "anciens" de la région qui ont garé leur voiture et se font une partie de boules ou autres !!!

On prend ensuite la direction du Col de la Neraissa en remontant un petit vallon paisible par une route revêtue qui devient par la suite une piste. Un petit crochet jusqu'au pied des demoiselles coiffées et une montée jusqu'au col où la piste se termine près d'une caserne ruinée à un peu plus de 2000 mètres d'altitude. Pas grand monde, en général, dans ce coin !

On redescend sur Vinadio et on file maintenant jusqu'au Col de Larche que les Italiens appellent Colle della Maddalena. Dans ce secteur, il y a de superbes pistes militaires hélas interdites aujourd'hui. Comme celle qui de Pietraporzio nous permettait autrefois de grimper rejoindre la célèbre piste de la Gardetta. J'ai vu néanmoins sur Wikiloc que certains publiaient toujours ce tracé ! Mais, on peut difficilement dire que le panneau n'est pas visible !!! Et ne parlons pas de la plus belle piste de toutes qui permettait autrefois de grimper aux lacs de San Bernolfo puis de Colle Longue à 2450 m. d'altitude et qui n'a même pas été victime d'effondrement ! Là, par sécurité, c'est une vraie barrière robuste qui vous fermera le passage !

Au Col de Larche, on repasse en France et avant de descendre dans l'Ubaye, on se fait une dernière piste, celle de l'antenne qui se trouve au-dessus de Larche, juste au sud du sommet qui porte la Batterie de Viraysse. On finit quand même à 2350 mètres et on a une super vue sur le beau vallon du Lauzanier dominé par la Tête de l'Enchestraye. Attention ! Même si on voit la Batterie perchée au sommet de la Tête de Viraysse, il n'y a pas d'accès direct à pied de ce côté. Pour y grimper, il faut passer par le côté où se trouve la caserne.

On descend sur Larche puis Meyronnes où j'arrête ce tracé puisqu'on se retrouve alors sur le tracé de la boucle des pistes militaires autour de Jausiers dont le lien est en fin de commentaire. Que du bon à venir !

Au niveau difficulté, c'est bien simple. Tout le parcours français est à mettre en "facile", plus ou moins, mais "facile" globalement. La seule difficulté serait de trouver un peu de boue si le parcours est fait en période très humide quand on est sur les pistes forestières mal exposées. Mais c'est rare.

Les seules difficultés sont du côté italien et encore uniquement pour la piste du Colle Neraissa au-dessus du hameau de Neraissa superiore avec un passage étroit un peu envahi par la végétation mais qui ne dure pas puisqu'on sort rapidement dans des zones découvertes. Et un sol qui demande d'aller lentement.
Le plus difficile, c'est le secteur de la Batterie Serziera avec une piste étroite sur un versant boisé très pentu sans aucune possibilité de croiser sur un bon kilomètre (et au cas où, bonjour la marche arrière !!), quelques fonds de vallon chaotiques et des passages où le monde végétal se fera un plaisir de "caresser" votre carrosserie !

Au niveau des autorisations, toutes les pistes sont sans problème sauf, comme déjà dit, le morceau qui descend sur la Bollène-Vésubie depuis la Vacherie de Mantégas qu'on peut trouver fermé et le morceau qui traverse le Bois Noir après la Colmiane (Col St-Martin) qui est interdit en période de tourisme estival (juillet/août). En espérant que tout ça ne changera pas !

Liens vers les autres parcours en rapport avec celui-ci :

Raid sur les plus belles pistes militaires frontalières de la Haute-Roya entre La Brigue et Tende :
https://fr.wikiloc.com/itineraires-tout-terrain/raid-sur-les-plus-belles-pistes-militaires-frontalieres-de-la-haute-roya-entre-la-brigue-et-tende-47951880

Raid St-Etienne-de-Tinée - Jausiers par les plus belles pistes de Haute-Tinée et Haute-Ubaye :
https://fr.wikiloc.com/itineraires-tout-terrain/raid-st-etienne-de-tinee-jausiers-par-les-plus-belles-pistes-de-haute-tinee-et-haute-ubaye-47363224

Raid sur les anciennes pistes militaires autour de Jausiers (Haute-Ubaye) :
https://fr.wikiloc.com/itineraires-tout-terrain/raid-sur-les-anciennes-pistes-militaires-autour-de-jausiers-haute-ubaye-47466002
Pont

L'Escarène - Pont sur le Paillon

Carrefour

L'Albéra (796 m.)

Col de montagne

Baisse du Pape (1024 m.)

Panorama

Belvédère de la Lavina (1117 m.)

Sommet

Cime de Ventabren (1098 m.)

Col de montagne

Pas de l'Agrée (1040 m.)

Pont

Pont sur le vallon du Paraïs

Monument

Sospel (360 m.)

Monument

Piène-Haute (566 m.)

Col de montagne

Col de Paula (739 m.)

Sommet

Mont Grazian (863 m.)

Sommet

Cime du Bosc (1124 m.)

Panorama

Belvédère de la Cougoule

Tunnel

Tunnel de la Maglia (666 m.)

Pont

Pont sur la Maglia (772 m.)

Col de montagne

Baisse de Colla Bassa (1348 m.)

Col de montagne

Baisse de Caran (1706 m.)

Ruines

Plan Caval (1929 m.)

Panorama

Pointe des Trois Communes (2080 m.)

Col de montagne

Collet de Mille Fourches (1988 m.)

Waypoint

Vacherie de Mantégas

Waypoint

Grange de Praï

Pont

Pont du Véséou près de La Bollène-Vésubie (628 m.)

Col de montagne

Col du Villars (1138 m.)

Col de montagne

Col d'Albéras (1511 m.)

Ruines

Granges de la Brasque (1687 m.)

Waypoint

Vacherie de Roquebillière

Waypoint

Vallon d'Albéras

Monument

St-Martin-Vésubie

Site religieux

Venanson

Waypoint

Vacherie de Salès ou des Colmianes

Sommet

Pic de la Colmiane (1800 m.)

Col de montagne

Col de la Séréna (1301 m.)

Site religieux

Marie-sur-Tinée (602 m.)

Site religieux

Isola village

Col de montagne

Col de la Lombarde (2347 m.)

Panorama

Crête de la Lausetta

Waypoint

Ancienne piste militaire coupée (2228 m.)

Ruines

Ancienne caserne du vallon d'Orgials (2093 m.)

Stationnement

Parking supérieur de Sant'Anna di Vinadio (2070 m.)

Ruines

Caserma della Sources (1350 m.)

Ruines

Batteria Serziera (1245 m.)

Ruines

Batteria del Piroat (1399 m.)

Ruines

Forte Neghino (1218 m.)

Monument

Forte Albertino - Vinadio

Waypoint

Neraissa superiore (1519 m.)

Waypoint

ex-rifugio Nebius (1601 m.)

Col de montagne

Caserne du Colle Neraissa (2018 m.)

Panorama

Antenne de Maison-Méane (Larche) (2351 m.)

Waypoint

Meyronnes (1525 m.)

49 commentaires

  • Escse 27 juil. 2020

    Bonjour,

    Jusqu'à isola c'est jouable sur une journée ?
    On peux récupérer la route à isola et rentre par le goudron.

    Merci pour toutes les infos c'est un régal de vous suivre.

    Bonne soirée.

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 27 juil. 2020

    Une journée bien remplie mais en partant tôt, ça me paraît OK ! Bonne promenade !

  • Escse 27 juil. 2020

    Merci pour les infos.

  • Mickael Tonti 12 août 2020

    J'ai suivi cet itinéraire  View more

    Merci pour ce superbe tracé 4 jour de paysage a coupé le souffle, une fois arrivé à meyronnes nous avons suivi le tracé jausiers lac des sagnes pour finir en beauté

  • Photo de Bruno Dalmasso

    Bruno Dalmasso 12 août 2020

    Sa a l’air génial. A prévoir sur le calendrier. Bivouac ou possibilité de logement ?

  • Mickael Tonti 12 août 2020

    Personnellement ça a été bivouac

  • Photo de Bruno Dalmasso

    Bruno Dalmasso 13 août 2020

    Ok merci. Car je suis vraiment pas équipé bivouac lol

  • Mickael Tonti 13 août 2020

    Après vous traverser régulièrement des villes ou village ,il est probablement possible de trouver quelques part ou dormir.

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 17 août 2020

    Content que ça se soit bien passé pour Mickael ! Sur le trajet, en effet, il y a de nombreux villages qui offrent de bonnes possibilités pour passer une nuit : petits hôtels, chambres à louer, restos, ... Il suffit de faire une recherche sur le net en choisissant le village qui convient.

  • Photo de sissou 83 5bioz

    sissou 83 5bioz 25 août 2020

    J'ai suivi cet itinéraire  View more

    Parcours très sympa à faire. Merci !

  • Photo de dje 83

    dje 83 30 août 2020

    Tres bon depart de rando, des passages très sympathiques.
    Malheureusement arrivés a la vacherie le panneau " interdit a tous véhicules motorisés sauf ayant droit, nous a freiné. Voilant rattrapper le tracé en contournant ce passage, nous avons été bloqué par l'arrivée du tour de France. Nous avons donc été contraints de stopper notre rando.

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 30 août 2020

    Alors là, vraiment pas de chance d'être tombé le seul jour où le Tour passe par là ! Il faudra donc redémarrer de la Vésubie un autre jour pour continuer et finir le parcours !

  • Photo de dje 83

    dje 83 30 août 2020

    Ah oui ça c'est clair, on a vraiment eu la loose sur ce coup là, mais oui on reviendra 😉

  • Photo de sissou 83 5bioz

    sissou 83 5bioz 1 sept. 2020

    Oui nous aussi le panneau nous a fait réfléchir. Il fallait continuer et il y a une première barrière ensuite le passage sur le terrain de l’éleveur qui ne nous a rien dit et après une deuxième barrière. Suffit juste de les refermées après passage.

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 2 sept. 2020

    C'est bien que ça se soit passé ainsi. Quand nous étions passés, c'était à la morte saison. il n'y avait personne et les barrières étaient ouvertes. Il me semble que c'était durant les congés scolaires de Toussaint ! Là, généralement, si la neige n'est pas encore arrivée, c'est un bon plan pour se faire toutes les pistes tranquillement !

  • Photo de sissou 83 5bioz

    sissou 83 5bioz 2 sept. 2020

    Oui. Pas mal de pistes ferment à partir du 15/09 .nous avons fait le retour Avec une trace qui est dispo Briançon Vintimille un peu plus de 600 kms. Un régal aussi .

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 2 sept. 2020

    Tiens ! c'est justement là-dessus que je travaille en ce moment ! Essayer de choisir le meilleur enchainement de pistes et de petites routes pour remonter de Vintimille jusqu'à la région de Sestrière/Susa par les Alpes ligures et piémontaises ! En certains endroits, il y a de bons choix à faire car les solutions sont multiples. Pas encore fini demain !!!

  • Photo de stefo59

    stefo59 2 oct. 2020

    Ho fatto questo percorso con moto bicilindrica Africa Twin crf 1000. E' un percorso fattibile anche con i grossi BMW Gs. Consiglio però assolutamente gomme tassellate e di farlo se si è sicuri di saper portare una bicilindrica in fuoristrada o sulle pietre smosse. Percorso come sempre molto bello, ancora i miei complimenti all'autore. CHIUNQUE che scrive qui su wikiloc dovrebbe fare come lui, ovvere inserire tante foto e una bella descrizione. Serve anche a chi , come me, decide di voler provare questo percorso e fa 400 km di autostrada per farlo . E tante informazioni aiutano a capire se ne vale la pena o meno, e se è fattibile . Detto ciò, il pezzo di off del bois noire/Marie sur Tineè mi è piaciuto moltissimo, panorami stupendi. Bravo e grazie

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 3 oct. 2020

    Grazie per questo messaggio ! Ho sempre pensato che è la descrizione del percorso che gioca il ruolo più importante. Su un percorso trovato su Wikiloc, c'era una singola foto che mostrava un passaggio spaventoso. Quando ho fatto questo percorso, ho trovato meno di 10 metri difficili (quelli della foto) e tutto il resto (più di 20 km) molto facile !!! Come molto, avevo creduto che tutto il percorso sarebbe difficile !
    L'Africa Twin crf 1000, ne ho visto una l'anno scorso sulla vetta del Saccarello. Sotto le rovine della caserma della vetta, l'ho vista passare un tornante difficile con roccie che escono facilmente. Sulla vetta, il pilota mi ha chiesto se la mia Panda passava facilmente. Gli ho detto passare, sì ma, facilmente, è un'altra cosa ! Meglio avere l'Africa Twin ! Mi pare che questo pilota sapeva farla avanzare, questa Honda !!!

  • Photo de Greg Savino

    Greg Savino 20 févr. 2021

    Bonjour
    J'aimerais faire ce road trip en mai avec ma femme et les enfants.
    Est il toujours praticable malgré ce qu'il c'est passé en haute tinee et ses alentours ??
    Merci

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 20 févr. 2021

    Bonne question !
    Ce tracé évite les zones effondrées de la vallée de la Roya mais il n'y a pas eu de communication sur l'état des pistes en terre au-dessus de Breil et de Fontan. Tant que quelqu'un n'aura pas testé ces pistes quand il n'y aura plus de neige, on ne pourra pas savoir.


    Idem pour la haute-Vésubie. Aujourd'hui, en certains endroits de la route près de St-Martin Vésubie, ça na passe que par temps sec en empruntant des gués. L'état des pistes de cette région n'a pas été communiqué à ma connaissance.


    Dernière chose. pour la fin du parcours, ce ne sera pas possible en mai car le Col de la Lombarde est un des derniers cols à être ouvert, généralement en juin et pas toujours au début ! Les pistes côté italien ne le sont que quand les névés ont fondu, généralement à la mi-juin au mieux.


    Dès que quelqu'un aura des infos, il sera le bienvenu !

  • Photo de Greg Savino

    Greg Savino 20 févr. 2021

    Merci pour les infos
    Et oui en plus cette année il.y a eu pas mal de neige
    Je vais voir pour changer de parcours ou revoir la fin de celui-ci.
    Je tiendrai informé si personnes n'est allées entre temps

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 20 févr. 2021

    Merci Greg ! On reparlera de tout ça avec les beaux jours ! Et avec grand plaisir !

  • stuart06800 19 mars 2021

    Bonjour combien de jour pour le faire en avril merci d’avance

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 20 mars 2021

    Bonjour,
    En avril, c'est bien trop tôt. Selon l'enneigement et le temps du moment, on n'est pas sûr du tout de franchir le massif de l'Authion (2000 mètres au point le plus haut du tracé). Quant au Col de la Lombarde, il n'ouvre généralement que courant juin, parfois même vers la fin.
    Bien sûr, certaines parties pourraient être faites sans problème comme tout le début par exemple, jusqu'à la Roya puisque là, on dépasse à peine les 1000 mètres.

  • stuart06800 20 mars 2021

    Ok Alor une autre question,
    Je suis novice dans le domaine se serai ma premier rando en tout terrain avec mon frère nous cherchons un mini Road trip de 2 jours avec si possible une nuit en toile de tente merci d’avance pour votre réponse

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 21 mars 2021

    Ce sera difficile de trouver un bon parcours avec de nombreuses pistes sympas car, dans notre région, c'est en haute montagne qu'on trouve les meilleurs parcours et, en avril, c'est trop tôt. Autre problème, les bons plans chez nos amis italiens ne seront sans doute pas possibles non plus à cause de la fermeture des frontières.
    Moi, je tenterais le parcours de cette page en voyant jusqu'où on peut aller si la neige a vite fondu. Avec le réchauffement climatique, sous 2000 mètres dans nos régions, la neige tient moins longtemps qu'avant !
    Sinon, il faut aller en moyenne montagne dans les Alpes-de-Haute-Provence avec encore de belles pistes dans le secteur St-André-les-Alpes, Barrême, Castellane, Digne. Là, ce n'est pas trop haut, donc moins de souci d'enneigement.

  • BRUN AGNES 14 mai 2021

    Bonjour Jacques, vos traces me passionnent depuis un petit moment, nous essayons d'organiser un road trip en partant de la savoie et rejoindre Nice en empruntant des routes avec notre L200 pick up. Nous envisageons de camper si cela est possible ou de loger dans petit hôtel et camping lorsque nous ne pourrons pas faire autrement. La période "espérée" sera août 2021, mais la question que je me pose est la période estivale toutes les routes sont ouvertes ? pas de restriction de véhicules motorisées sur les routes empruntées ? Merci de votre retour et franchement vos explications sont tops !!

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 15 mai 2021

    Merci de votre gentil message !
    J'ai donné un coup d'oeil à ce tracé pour me le remettre en tête. Si c'est en plein été, je ne vois qu'un morceau de piste qui soit fermé en période estivale (juillet-août), c'est le tronçon entre la Colmiane et le col de le Séréna qui peut aisément se contourner. Pour le reste, je ne pense pas que ça change grand chose.
    Mais plus au nord, si vous passez en descendant vers le sud par le Piémont incontournable (c'est honnêtement là qu'on trouve la majorité des plus belles pistes), il faudra faire avec les jours différents de fermeture des pistes aux 4x4 en 5 endroits (Assietta, Sommeiller, Jafferau, Gardetta, Via del Sale).
    Ça complique un peu les plannings !
    Bons projets !!

  • Photo de Edouard 06

    Edouard 06 28 mai 2021

    Un grand merci Jacques pour tous vos itinéraires. Nous vivons sur Nice depuis 1 an et nous découvrons avec bonheur la région grâce à vos itinéraires, à moto trail.
    Celui ci fait partie de nos prochains projets dès que les névés auront disparus! En espérant que la tempête Alex ait épargné ces pistes. Tenez nous au courant si vous avez des nouvelles à ce propos.

    Edouard

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 29 mai 2021

    Bonjour Edouard !
    Sur ce tracé en particulier, je n'ai eu pour le moment aucun retour parmi les connaissances que j'ai et qui aiment bien vadrouiller dans ces coins. Et je n'ai lu nulle part qu'une de ces pistes était hors-jeu.
    Donc, on va dire que ce devrait être bon !
    Mais il faut encore attendre pour pouvoir passer le col de la Lombarde qui ouvre très tard et se souvenir que la piste militaire de l'ancienne Lombarde qui descend du col côté italien ne bénéficie pas, elle, du déneigement ! Fin juin, ça devrait le faire !

  • Michel Botao 16 juin 2021

    Bonjour votre randonnée m attires énormément, j aimerais la faire la première semaine d août. Je voudrais savoir combien de temps pour la faire et si il est possible de la faire en suv merci d'avance

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 16 juin 2021

    Je dirais que ça dépend du SUV !
    Jusqu'au col de la Lombarde, ça doit passer sans souci avec la plupart des SUV, même en 2 roues motrices.
    Du côté italien, en regardant mon tracé, je vois que j'ai fait apparaître les pistes militaires dominant Vinadio. Là, c'est plus délicat. Avec ma Panda rehaussée, ça passe mais à Serziera et à la Neraissa, c'est étroit et un large SUV serait en difficulté. Et pour ce qui est de la garde au sol, je pense qu'à Serziera, j'aurais touché en quelques rares endroits si je ne l'avais pas fait rehausser de 3 ou 4 cm.
    Quel SUV avez-vous ?
    Au niveau durée, 2 belles journées, je dirais. Mais tout dépend des temps d'arrêt. Avec des amis, on était resté une fois 2 ou 3 heures à l'Authion à visiter des forts. Si on multiplie ce genre d'arrêt, 2 jours ne suffiront pas, c'est sûr !

  • Michel Botao 16 juin 2021

    Je pensais le faire sur 4 jours et au vu de votre reponse ,ça me rassure on pourra le prendre plus cool . Le suv est un grand land d opel un peu juste à mon avis . Au niveau des point d eau en trouve t on régulièrement (rivière, petite retenue d eau)

  • Michel Botao 16 juin 2021

    Autre chose vous dite un suv large aurait des difficultés mais je roule avec un pajero long y a t il des difficultés pour lui aussi merci

  • Michel Botao 16 juin 2021

    Autre chose vous dite un suv large aurait des difficultés mais je roule avec un pajero long y a t il des difficultés pour lui aussi merci

  • Michel Botao 16 juin 2021

    Autre chose vous dite un suv large aurait des difficultés mais je roule avec un pajero long y a t il des difficultés pour lui aussi merci

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 17 juin 2021

    Ça passera de toute façon car ce ne sont pas des éléments solides (murs, ponts) qui posent problème. C'est seulement la végétation qui borde la piste. En certains endroits, si on n'a pas peur des plantes qui débordent, il n'y a pas de souci. Et comme je l'ai dit, c'est seulement à Serziera et à la Neraissa. Aucun souci pour le reste.
    Des points d'eau, on en trouve sans problème, rivières, fontaines, ...

  • Michel Botao 20 juin 2021

    Nicquel et au niveau de la fréquentation y a t il des endroit pour bivoucer tranquillement

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 20 juin 2021

    Alors, des coins tranquilles, il y en a, c'est certain ! Et pas mal même ! Mais, ce qui faudrait savoir, c'est la réglementation locale au niveau des bivouacs. Quand on est hors parc national, je suppose qu'il n'y a pas de souci pour une nuit car des bivouacs installés bien en vue, j'en ai vu souvent. Mais honnêtement, je n'ai jamais cherché ce que dit la loi. Je sais que du côté italien, ça peut être très changeant d'une commune à une autre mais normalement, s'il y a des interdictions, des panneaux clairs doivent être visibles.

  • Michel Botao 20 juin 2021

    Merci pour toutes ces informations elle m on convaincu

  • Photo de Cecilia Lelong

    Cecilia Lelong 3 août 2021

    Bonjour,
    Pas d éléments dur mais un Ford ranger avec cellule passe ou est ce vraiment étroit ?
    Merci beaucoup.

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 3 août 2021

    Un Ford Ranger devrait passer partout sans souci. Il n'y a qu'en fin de parcours sur les pistes militaires autour de Vinadio qu'il faudra peut-être faire un peu de ménage dans les végétaux qui ont tendance à envahir le chemin ! Comme ce sont des pistes en aller-retour, dans le pire des cas, une marche arrière et un demi-tour dans une épingle et l'affaire sera réglée ! Mais pas sûr que ce soit nécessaire !

  • Cyprien Bussy 29 août 2021

    Bonjour Jacques,
    Tout d'abord merci pour cet incroyable partage hyper précis et détaillé !
    Une petit question qui peut paraitre stupide, mais nous prévoyons avec un ami (defender) et moi même de faire cet itinéraire en septembre. J'aimerais le suivre en moto (trail). Mais ce qui est facile avec l'un, ne l'est pas forcement avec l'autre. Auriez vous un retour ou quelques avis sur le sujet ?
    Merci d'avance pour votre réponse

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 29 août 2021

    Je pense qu'il n'y aura aucun problème sur ce parcours avec ce type de moto. Je sais que plusieurs en en ont fait des morceaux différents en moto et ils n'ont pas eu de souci particulier.

    Et ce sera bien mieux de le faire en septembre !!
    Bonne balade !

  • thomasrou 7 sept. 2021

    Bonjour, merci beaucoup pour ce magnifique tracé. Est-il possible de le faire sur une grosse journée en partant tôt ? Je suis en transalp 600. Merci. Thomas

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 19 sept. 2021

    Désolé ! J'étais absent ! Je sais qu'avec ce type de moto, on va nettement plus vite qu'en 4x4 mais ça fait quand même une grosse grosse journée à mon avis !!!

  • thomasrou 19 sept. 2021

    Merci Jacques pour votre réponse ! Vous avez raison en une journée ce n'a pas été possible pour moi ! J'ai fait demie tour à St Martin Vesubie ce qui a fait une belle journée de piste ! Encore merci pour l'itinéraire j'ai adoré la partie dans les bois au dessus de Roquebillière ✌️

  • Photo de Jacques06000

    Jacques06000 20 sept. 2021

    Merci Thomas ! On dira donc qu'il faut vraiment 2 jours pour le tout !
    Bonnes prochaines sorties !

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